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產業概況 / Industry overview


廣匯物流簡介


廣匯物流(600603.SH)自2003年開始布局,2016年登陸A股市場。廣匯物流充分利用新疆位于絲綢之路經濟帶核心區的區位優勢,定位于“一條通道、四個基地”,建設運營新疆鐵路“北翼通道”,布局四川廣元、甘肅柳溝、寧夏寧東和甘肅明水四大綜合能源物流基地,已轉型成為以能源物流為戰略方向的現代物流上市公司。2019年,公司榮獲四川成都納稅百強企業;2021年,位列四川上市公司營收排行榜第53位。2022年9月,廣匯物流股價突破歷史新高,最高達到12.88元/股,市值突破了160億元。2022年,廣匯物流營業收入50.19億元,歸屬上市公司股東凈利潤5.42億元,繳納稅費3.17億元。2023年上半年實現營業收入13.80億元,同比增長63.96%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.55億元,同比增長88.20%;其中,能源物流業務實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.49億元,同比增長313.37%。


控股435公里的紅淖鐵路、參股431公里的將淖鐵路


紅淖鐵路全長435公里,是全國首條由民企建設的國網電氣化重軌鐵路。西端在白石湖南站與將淖鐵路相接,東端在甘肅紅柳河站與蘭新鐵路相接實現出疆,期間在鏡兒井北站與臨哈鐵路柔遠站交接,成為同時連通出疆“主通道”和“北翼通道”的關鍵線路。目前在淖毛湖區域擁有2條鐵路裝車環線、3套智能化鐵路快裝系統、3座煤炭裝卸站場,日均裝車能力達40列,目前運能4000萬噸/年。2023年電氣化改造完成后,運能將達到6000萬噸/年。同時,2023年啟動鐵路復線工程建設,預計2025年10月建成,屆時運能將超過2.35億噸/年,能夠大幅提升紅淖鐵路的外運能力。


將淖鐵路全長431公里,自淖毛湖地區白石湖南站接軌引出,向西途徑伊吾、巴里坤、木壘后,抵達烏將鐵路將軍廟站后連接烏準鐵路,向東連接紅淖鐵路,進而實現與蘭新鐵路和臨哈鐵路相連,打通出疆北部通道。是哈密、準東地區煤炭資源開發的重要基礎設施,是疆煤外運通道的重要集運線路,是京津翼—西北通道的重要組成部分。


將淖-紅淖鐵路貫通后全長780公里,建成后將成為新疆鐵路“一主兩翼”戰略的“北翼通道”。準東地區貨物若從將淖-紅淖線出疆將比從烏將-蘭新線過紅柳河出疆,將縮短28%的運輸距離、節約26%的運輸成本、縮短30%的運輸時間,能夠大幅提升物流效率,將極大帶動北疆地區沿線經濟社會發展,成為準東地區、三塘湖和淖毛湖等礦區建設開發的重要基礎設施,也是“疆煤東運”的重要通道及煤化工產品外運的重要線路。


布局四大綜合能源物流基地


四川廣元綜合能源物流基地:廣元綜合能源物流基地總用地面積約800畝,2022年9月已開工建設,預計2024年12月底前建成投運。通過“疆煤入川”填補川渝地區煤炭需求缺口,項目規劃建設規模2000-2500萬噸,主要輻射川渝、云貴及兩湖地區。


甘肅柳溝綜合能源物流基地:柳溝綜合能源物流基地在甘肅瓜州縣城以東60公里,地處蘭新鐵路、敦煌鐵路、蘭新客運專線交匯處,與規劃的柳溝至紅沙梁鐵路專用線接軌。項目占地面積2019畝,約134.6萬平米,主要開展鐵路運輸煤炭、煤制品、煤化工產品的倉儲、裝卸、抑塵等業務。改造后年煤炭運營能力可達到2000-3000萬噸,主要輻射甘肅全域及青海地區,是廣匯物流疆煤外運的第一站。


寧夏寧東綜合能源物流基地:寧東綜合能源物流基地項目總設計靜態儲煤能力100萬噸、年最大周轉量3000-5000萬噸。通過鐵路運輸、煤炭摻配加工等業務,填補了寧夏地區用煤需求缺口。本項目作為廣匯煤炭儲運基地的交通基礎配套設施,建成后將是疆煤入寧的主要樞紐工程。


甘肅明水綜合能源物流基地:項目位于甘肅肅北蒙古族自治縣馬鬃山經濟開發區明水站,項目建成后總設計靜態儲煤能力100萬噸,可實現煤炭年周轉量2000-4000萬噸,主要輻射寧夏及華北地區。


四大綜合能源物流基地建成后,通過與上游鐵路連接,形成完整的能源物流體系,大幅延長疆煤輻射范圍。將新疆優勢能源產品尤其是煤炭產品銷售前移,通過淡儲旺用進行煤炭調配,提升新疆煤炭價值。通過“點對點”運輸,將運營的四大基地編織成網,相互之間形成物流支撐,提高鐵路運輸效率,提升疆煤外運量,推動新疆能源優勢轉換,增強疆煤在終端市場的競爭力。




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